臺車通常有哪幾種結構形式?
的結構形式有整體.二體及三體裝配三種形式。通常寬度為1. 5-2m的臺車為整體結構.寬度為2-2. 5m的臺車
多為二體裝配結構.寬度大于3m的臺車多采用三體裝配結構。
燒結生產對臺車有何要求?
在燒結過程中.臺車在倒數第二個(或第三個)風箱處.廢氣溫度達到值.在返回下軌道時溫度下降。所以臺車在整個工作過程中.既要承受本身的自重.算條的重力.燒結礦的重力及抽風負壓的作用.又要受到長時間反復升降溫度的作用.臺車的溫度通常在200-500℃之間變化.將產生很大的熱疲勞。因此既要求臺車車架強度好.受熱不易變形.算條形式合理.使氣流通過阻力小.而且又保證抽風而積大.強度高，耐熱耐腐蝕。
預應力箱梁張拉后反拱度影響箱梁兩端底板砼底部擠損情況普遍，張拉好后梁側板砼兩端出現部分縱向細裂縫。防治措施：在梁兩端底板砼底部設置斜面，避免該位置砼擠損情況發(fā)預制小箱梁質量缺陷及防治生；并在波紋管兩頭錨底部分位置設置加強螺旋筋及端筋，并加強端頭砼的振搗，側板砼出現縱向細裂縫。
大鋼模板是采用設計和工業(yè)化加工制作而成的一種工具式鋼模板，一般與支架連為一體。大鋼模板為一大尺寸的工具式鋼模板，一般是一塊墻面用一塊大鋼模板。那么。大鋼模板之間的連接方式有哪些？它們是怎么樣連接的呢？
建筑是國民經濟的支柱產業(yè)在以后有較大發(fā)展。建筑業(yè)的發(fā)展帶動了建筑材料的發(fā)展，新型建筑材料的不斷涌現。傳統(tǒng)的建筑模板采用木材、鋼材。由于木材資源的缺乏使得木模板已逐漸退出建筑領域。
鋼模板可以滿足建筑的需要，但是鋼材與水泥有黏性，加上銹蝕，所以鋼模板在施工后脫模困難，在使用前還得涂覆一層脫模劑，帶來施工繁鎖。另外脫模劑也污染鋼筋及建筑表面，給下一步建筑施工帶來困難。鋼模板在使用中容易被碰撞變形，使得被灌注的水泥表面不平整，還得再水泥進行平整。還有一種用竹子做原材料的建筑模板，它是先將竹子切成片編成簾狀，然后膠粘層壓。但竹子本身的親水特征，在使用后，防水層遭到破壞，受潮后容易引起的變形、損壞。
在線客服
15882254137
499523398@qq.com